面对巨大的生活压力，现在很多年轻人想的也比较开，房车生活也非常便捷，临近市区，可以长期停，方便工作，房子可以买在郊外，休息度***可以回家，现在人的消费观念都在转变
旧金山是一个移民城市，旅游业、硅谷更是带来了大量移民，连街头的乞丐都很多！
而旧金山的容量却很有限！作为老牌沿海城市，商业区高楼林立、住宅区拥挤不堪，街道更是狭窄，多处都是两车道，且满大街停满了车辆！在美国其他地区见不到的交通协管员，在这里好多路口都有，有点儿国内的感觉，晕！
旧金山游人如织，花街、渔人码头、艺术宫、金门大桥等处，挤满了游客，虽然带来经济繁荣但也严重影响当地常住居民的正常生活！在旧金山找个卫生间是很难的一件事情，商业街的卫生间竟然是上锁的，除非消费后与商家索要密码才能方便！
旧金山作为著名旅游城市，房价高、租金贵，所以房车自然成为游人和一部分暂住人口的最佳选择！而面对房车带来的挤占公共***的问题，如果发展到一定程度，影响了城市的正常秩序和发展，***必然会出来治理！
这也不让，那也不让。
东边不亮西边亮。
拆东补西。
你也心急，他也心急。
吃也管，喝也管，睡也管。
样样都管。
唯独挣钱不管。
丛林法则。弱肉强食。
人间百态。不如自然。
这也想拿，那也想要。
旧金山市政厅的官员们正在考虑如何应对无家可归者的新问题，从Mission到Bayview的不少破旧房车可以看出这一点——有些房车明显是空的，有些房车的门把手上挂着洗衣袋，屋顶上挂着儿童自行车。
也许解决办法是把每辆房车都搬到有垃圾桶、便携厕所和电源的沥青停车场。或者，外部工作人员应该走上街头，像旧金山拆除大帐篷营地一样说服他们离开他们的车辆，引导他们进入服务区？
如果这些想法无法实现，市政可以把房车居民带到50英里内的房车露营地，那里有淋浴和洗衣设施，每晚收费25至90美元。
每个州每个学校都不一样。便宜一点的学费2万多美元/年，贵一点的可能有5w多美元/年，都快赶上私立的了。
生活费也是，根地理位置挂钩的。
比如在纽约、洛杉矶、芝加哥这种发达的地方，生活成本就比较高，而在中部或南部很多州那种村里的大学城，生活就比较便宜。至于公立大学排名，不同的机构因为排名打分规则不一样，出入很大的。
一般来说，公立大学最牛的公认是加州系统的伯克利分校，科研实力不亚于哈佛，而且经常和邻居斯坦福较劲；第二是密歇根大学，那是一个综合能力很强但比较低调的大学，排第二争议也不大。至于谁是第三，就比较有意思了，很多学校都有资格争第三，也都自称“三大公立名校之一”，包括弗吉尼亚、UCLA、威斯康辛麦迪逊、伊利诺伊香槟、北卡教堂山等等，至于谁是真的第三，就要看评论人的个人偏好了。
弗吉尼亚因为美国人对它有特别的感情（毕竟是国父杰斐逊亲手创建的大学），所以排第三的时候比较多，UCLA最近几年发展也特别迅猛，有直追伯克利的势头，威斯康辛麦迪逊属于那种特别老牌，在教育界和科研界功勋比较卓著的大学，不过不管怎么说，以上这些都是顶尖级别的州立大学，大家都差不多，谁第三谁第四谁第五，争来争去也没有太多实际的意义。接下来，可以算一流的州立大学就多了，你比如说，加州大学系统的很多分校（圣芭芭拉、圣迭戈、欧文、戴维斯等等）、宾州州立、佐治亚理工、威廉玛丽、德州奥斯丁、西雅图华大这一类的，它们的强项十分突出，弱点有但是不明显，不管它们在各种排名榜上表现如何，现实中它们的名气和声誉都很不错；再往后还有一大堆的所谓“旗舰”州立大学，可以看做是第二阵容，比如俄亥俄州立、普度、爱荷华、堪萨斯、奥本、匹兹堡、克莱姆森、俄勒冈、印第安纳、明尼苏达、亚利桑那、罗格斯、科罗拉多波尔德这些，大概就是美国USNews排名在50-120之间的那些公立大学。这些学校各有特色、各有强势的专业、但也各有缺点，它们实际上总体来看都差不多，一般来说科研实力都不错，本科生源或许稍微弱一点，但教学质量还是有保证的。
至于那些规模小一些的州立大学（比如中佛罗里达、鲍尔州立、阿巴拉契亚州立、西密歇根、北德克萨斯、BGSU、加州州立系统的大部分学校，这种类型的），除了个别王牌学科以外，实力就远远赶不上前面这些“旗舰”了。
