加拿大博物馆宣传⼴告语
1. 百年风⾬天⼀阁，历尽沧桑藏书⼈。
2. 百年风⾬，⼀阁书⾹。
3. ⽔下碑林，世上奇观。
4. 地上⾦字塔，⽔下⽩鹤梁。
novastar是加拿大女装品牌，示自我的同时使身体得到自由和放松。纤秀的造型，柔和的色彩，肌理考究的面料，全新的版型裁剪，新颖精致的工艺，将舒适、休闲、自信、优雅融入到设计之中，体现随性自然的穿着文化，是追求时尚潮流的品牌标语：女人幸福的时刻。
制定这个法的人，个人认为本身就不文明！文明是发自心里的不是强迫的！现在国内人口集中化，人口又多，本来就天天堵车，你让过马路的人失去了自我安全防范意思，这是害人！另定这个法真不知是为了行人安全还是为罚款呢？你们心里明白。
礼让斑马线应该是在遵守红灯停、绿灯行的基础上说的，也就是在机动车和行人都遵守交通规则的情况下，行人具有优先通行权。而不是行人违法还要求机动车礼让，这是在鼓励行人违法，而不是文明的进步。
从出发点看：此举是好的。但从实际看：就有若干问题。并且已经显现出来了。所以才有以上提问。我们说凡事不从单方面考虑，我觉得这是一条真理。因为凡事都有他主观与客观存在的必然条件。若从单方面考虑一个***，并做出相应的决定，那这个决定必然存在着某些错误。理由是你的决定是片面性的！那你所做出的决定有某方面错误，但还要民众去强制遵守，那必然会造成某些不好的后果。就事说事，你单方面要求司机遵守这遵守那。但你不能很好的要求行人去遵守你所制定的法律，这是什么意思？这是什么制度？这是什么法律？早在久远的封建社会就提出“王子犯法与庶民同罪”。如今进步到了社会主义社会，你在法律上体现出了“法律面前***平等”的***了吗？这是你的不完善，还是人类社会的倒退？现在不是“交通管理暂行规定”了，而是“中华人民共和国交通法”了。我劝有关部门好好深思一下吧。这事不光体现在这一局部上，我国应好好反省一下现在的交通法不合理的条款。看看其中的条款，捉摸一下，我们都不如文化大革命中被打到的走资派和反革命分子！我们买车成为司机，我们干了什么见不得人的事，要受到这样的理喻！
在“悟空问答”回答了一则关于“机动车礼让斑马线”的评论，受到百般责骂、刁难。回复了一些网友的评论。现在想，有必要进一步作出对比和说解。让我们先看看一些发达国家怎么做的——
韩 国
无论何种信号，凡车辆妨碍行人横穿马路时，罚款6万韩元，并扣罚10分。车辆虽然在绿灯时进入人行横道，但因堵车而停在人行横道时，罚款4万韩元。
韩国警察厅早在2007年就实施了“以步行者为中心的交通安全设施的设置***”。在学校周围以及残疾人、老年人比较多的区域，韩国***将把人行横道的绿灯时间比现在延长20%。现在原则上以200米间隔设置人行横道，今后将根据道路情况，按需要适当缩短间隔，增设人行横道。另外，在老年人聚居的地方将设置“银***域”，大幅度扩充按钮式信号灯和护栏等安全设施，以充分让行人在斑马线上体会到“行路优先权”。
日 本
基本交通规则中对行人有专门的规定：步行者靠右侧通行，机动车和自行车靠左侧行驶。 在机动车和步行者同时经过时，步行者优先。 在日本道路上如果前方没有红灯，而行人要过马路，汽车看到后会停下来并且招呼一下让行，这被日本人认为是“礼节”。
在日本的交通法规中相对于车辆更多的是保护弱小的行人。 在发生交通事故时，不管行人是否闯红灯，涉事车辆都负主要责任。 在一些没有信号灯路口，都会画一条停止线，司机过路口时必须停一下，观察一下路口的情况再通过。 这也和美国的“停一停”有异曲同工之效。 在有信号灯的路***通法规中没有减速的要求，但是司机和行人通常是相互信任，都会遵守交通规则，不会闯红灯突然通过。 这种信赖关系的建立也体现了日本较高的国民素质。
加拿大
